Vaše dotazy

Dobrý den,
tohle Vám bohužel momentálně nemohu potvrdit. V dosavad zveřejněných článcích jsou informace značně rozporuplné a mohou být zavádějící. Intenzivně pracujeme na zjištění přesného stavu. Každopádně i když půjde o nedetekovatelné zařízení, nebude se jednat o převratnou změnu, i předchozí verze “maskovaných” vozů policie používaly metodu měření rychlosti souběžnou jízdou (POLCAM).

Dobrý den,
momentálně Vám nejsme schopni s jistotou potvrdit, zda bude tento systém detekovatelný či nikoli. Situaci sledujeme a snažíme se zjistit co nejvíce informací, na jakém principu bude tento systém pracovat. Jakmile budeme mít podrobnější informace, budeme všechny naše klienty informovat.

Dobrý den,
jak již zmiňuji u komentáře výše, momentálně Vám nejsme schopni s jistotou potvrdit, zda bude tento systém detekovatelný či nikoli. Situaci sledujeme a snažíme se zjistit co nejvíce informací, na jakém principu bude tento systém pracovat a také zda tento systém nahradí například všechny policejní vozy se systémem POLCAM nebo bude přidán. Jakmile budeme mít více informací, budeme Vás informovat.

Dobrý den,
i když je Genevo ONE S základní přenosný detektor, určitě se na něj můžete spolehnout. Velmi dobře detektuje radary používané v České republice, včetně Octávií a Superbů.
Pokud budete mít zájem, můžete zvolit jeho vylepšenou verzi BLACK EDITION, která je disponuje o 20% vyšší citlivostí.

Dobrý den,
doporučené nastavení jsem Vám zaslal mailem.

Dobrý den,
v tomto případě se také nejedná o chybu. Pokud v tomto úseku jedete déle, tak Vám stejně jako v Holešovičkách, detektor po nastavené době úsekové měření ukončí.

Dobrý den,
v tomto případě se nejedná o chybu. Pokud v tomto úseku jedete déle, například v koloně, detektor sám po nastavené době úsekové měření ukončí.

Dobrý den,
doporučené nastavení jsem Vám zaslal mailem.

Dobrý den,
děkujeme za veškeré připomínky. Vámi zmiňované úsekové měření bude odstraněno v další aktualizaci databáze.

Dobrý den, pane Pešku,
děkujeme za zpětnou vazbu. Dle dostupných informací se v Bučovicích jedná o stacionární radar typu RAMER, u kterého se spoléhá na detekci KA pásma. Tento radar nemusí být stále aktivní.

Veškeré další připomínky prověřujeme a případně opravujeme v naší databázi. Případné změny se projeví v další aktualizaci databáze, která vychází vždy před koncem měsíce.

Dobrý den, pane Kordo,
naše přenosné detektory jsou schopny detekovat laser. Ačkoliv je detektor Genevo MAX nejcitlivější, je nutné mít na paměti, že radarový detektor má laserový senzor, ale není schopen aktivně detekovat lasery. Laserový paprsek musí dorazit přímo do oka radarové antény, kde je umístěn laserový senzor, ale obvykle se měří laserem SPZ (kvůli lepšímu odrazu paprsku), nikoli čelní sklo, kde je umístěn radarový detektor. V současné době existuje pouze jedna ochrana proti laserům - konkrétně aktivní laserová obrana Antilaser Priority.
Další možnost je, že při projíždějí okolo hlídky, nebylo měřeno přímo Vaše vozidlo. Při laserovém měření je nutné laser obsluhovat a zaměřit jedno konkrétní vozidlo a proti tomu vyslat laserové impulsy.
Pokud budete mít zájem, můžete se zastavit u nás na prodejně v Praze nebo Slušovicích, kde Vám detektor rádi otestujeme.

Dobrý den,
Váš dotaz jsem zodpověděl emailem.

Dobrý den,
u vozů bez klasické 12v zásuvky je nejlepším řešením kabel na pevnou montáž. Více info naleznete zde: https://www.antiradary.net/antiradar-kabel-pevna-montaz/.

Nejedná se o složitou montáž, kabel se připojí přímo do pojistkové skříně a protáhne přímo k detektoru. Doba montáže je cca 1,5-2 hodiny. Kabel Vám můžeme po dohodnutí přesného termínu odborně namontovat.
Samozřejmě pokud máte auto pouze zapůjčeno na testování, tak není instalace úplně vhodná. USB-C kabel bude již velmi brzo k dispozici, ohledně jeho dostupnosti mne prosím kontaktujte telefonicky na čísle 731 800 200.

Dobrý den,
doporučené nastavení jsem Vám zaslal mailem.

Dobrý den,
v tomto případě může být na vině pokovené přední okno. Radarový detektor pro svojí spolehlivou a bezproblémovou funkčnost, potřebuje mít přístup k radarovým paprskům z radarů. Standardní čelní sklo automobilu tlumí příjem signálu pouze minimálně, řádově je úbytek signálu v jednotkách procent. Problém nastává, pokud mezi přijímacím zařízením a vysílačem (detektorem a radarem) existuje překážka, která vlny odráží. Tedy pokovená vrstva čelního skla.

Pokud jste si jist, že Váš automobil pokoveným sklem nedisponuje, zkontrolujte napětí ve Vaší zásuvce. Při nižším napětí, se detektor může spustit, ovšem nemusí spolehlivě detekovat.