Valentine One V1 Gen2, druhá generace je novinkou roku 2021. Dlouhodobě patří mezi high-end radarové detektory. Tento antiradar nabízí kvalitní detekci mikrovlnných radarů, včetně funkce detekce pozice radaru - u předchozí verze unikátní funkce "šipek", pomocí které se uživatel dozví, zda je policejní radar před, nebo za ním. Bohužel, tento produkt není firmwarově přizpůsoben pro specifická radarová pásma používaná v ČR a detekce v česku používaných radarů tak není na očekávané úrovni, např. jako detekce radarů používaných v USA, v zemi, pro kterou byl vyvinut a kde se jedná o jeden z nejcitlivějších detektorů na trhu. Druhou související věcí je vyšší množství falešných poplachů, ze stejné příčiny.
Další velkou nevýhodou tohoto antiradaru je absence varování před stacionárními hrozbami pomocí GPS databáze, zastaralé ovládání, jeho velikost a v neposlední řadě nepřiměřeně vysoká cena v poměru cena / výkon.
Kategorie "Levné antiradary", do které spadá tento produkt, obsahuje nejen levné a jinde draze nabízené low-end modely, ale také v ČR omezeně funkční zařízení. Zboží z této kategorie našim zákazníkům příliš nedoporučujeme, některé z nich nedržíme skladem, nicméně jsme je schopni dodat za srovnatelných, nebo lepších cenových podmínek než konkurence.
Valentine One V1 Gen2 obsahuje 2 radarová čidla (vpředu i vzadu) a to mu umožňuje velice přesně lokalizovat místo měření. Například dojíždí-li Vás policejní auto s radarem. Poměrně slušně dokáže odhalit také lasery používané městskou policií. 100% ochranu proti laseru však zajistí pouze laserová rušička typu AntiLaser.
Podstatnou nevýhodou antiradaru Valentine One V1 Gen2 je relativně slabé odrušení mikrovlnného šumu, což způsobuje poměrně značné množství falešných poplachů. To platí zejména pro jízdu ve městech. Mimo město a na dálnici se s falešným poplachem setkáte poměrně zřídka. U posledních verzí tohoto modelu byl problém s množstvím falešných poplachů částečně vyřešen, bohužel však na úkor citlivosti, která však zůstává relativně dostatečná. Velký problém s falešnými poplachy však V1 má při snímání laseru. Díky vysoké citlivosti a špatnému odrušení laserového čidla pak V1 reaguje na většinu vozidel vybavených laserovými adaptivními tempomaty (Volvo, Infonity, Ford...). V praxi tedy má člověk průměrně jeden falešný laser poplach za 10km a proto je detekce laseru u V1 prakticky k ničemu a proto doporučujeme laserové čidlo deaktivovat.
Ověřte si, zda Vaše vozidlo není vybaveno determálním (atermálním, pokoveným, antireflexním nebo solárním) sklem.
Tato skla účinně zabraňují proniknutí radarových paprsků k detektoru a ten je pak nepoužitelný.
Řešením je nákup pevné sady Protector 850cz, která má zabudované čidlo v přední masce automobilu.